市场新闻 | 劲拓2025年10月市场动态

01 市场动态

1.《节能与新能源汽车技术路线图3.0》：至2040年L4级智能网联汽车全面普及、L5级进入市场

10月22日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》提出了“1+5+X”研究框架。其中包括：至2035年，传统能源乘用车实现全面混动化。到2040年，含内燃机乘用车（HEV、PHEV、REEV）销量在乘用车新车销量中的比例仍将有三分之一左右；至2040年，新能源乘用车渗透率达到85%以上，其中BEV占80%；到2040年，L4级智能网联汽车全面普及，L5级智能网联汽车开始进入市场；到2040年，以提质、增效、降本、低碳引领，通过数据互联互通与数据闭环，实现汽车制造全环节研产供销服一体化等。（财联社）

2.奇瑞汽车，成立新公司！

继奇瑞汽车今年1月底成立安徽智界新能源汽车有限公司后，时隔9个月，奇瑞再成立上海智界智行汽车科技有限公司。注册资本1000万人民币。其控股股东是安徽智界新能源汽车有限公司，后者是奇瑞100%控股。据了解，新公司营业范围，包括新能源汽车整车销售、电池及充电桩销售、智能车载设备、汽车零配件零售等。值得注意的是，今年8月份，奇瑞宣布与华为签署智界品牌2.0协议，同时计划配套投入超百亿研发资金及5000人研发团队，由华为主导产品定义与渠道管理，奇瑞提供制造支持。（汽车行业早知道）

3.东风汽车万吨级压铸工厂进入试生产

东风汽车一体化压铸产业化项目是新能源汽车领域的关键制造技术项目，包括全球首条16000吨及10000吨一体化压铸双产线，是全球最大吨位压铸机工厂。它能把原本需要数百个零件焊接的新能源车电池托盘，用万吨级压铸机“一键成型”，把整个底盘一次性“压”出来，这样不仅车身更轻、更坚固，还省了大量焊接工序。10月22日，东风汽车万吨级压铸工厂进入试生产阶段。(湖北日报）

4. 工信部等三部门调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求

根据最新政策，自2026年1月1日起，新能源汽车车辆购置税政策将迎来重要调整，核心变化有两点：一是征收方式从目前的“免征”转变为“减半征收”，届时消费者需缴纳5% 的购置税，但每辆车减税额最高不超过1.5万元；二是享受政策的技术门槛显著提高，纯电动车型的百公里电耗需符合更严苛标准，而插电混动及增程式车型的纯电续驶里程则必须不低于100公里，同时对亏电油耗也设置了更严格的限制。（AI提炼总结）

5.“十五五”规划建议发布

10月28日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》发布。明确汽车行业总体年销量将达到4000万辆，新能源汽车渗透率升至70%~80%等系列目标。还提出要，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国，保持制造业合理比重，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。完善促进消费制度机制，清理汽车、住房等消费不合理限制性措施，建立健全适应消费新业态新模式新场景的管理办法。加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。坚决破除阻碍全国统一大市场建设卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争。（中国汽车报）

6.有色工业协会建议：对铜、铅、锌等考虑设立产能“天花板”

在中国有色金属工业协会组织召开的2025年前三季度有色金属工业运行情况新闻发布会上，关于“反内卷”的实施路径，协会建议分类施策：一是借鉴电解铝经验，对铜、铅、锌等大宗金属考虑设立产能“天花板”，严控新增产能；二是对战略金属通过兼并重组提升集中度，增强产业链控制能力；三是在保持深加工产业充分竞争的同时，引导企业向个性化、高附加值方向转型，避免同质化竞争。(中联钢）

7.美方加征24%对等关税继续暂停一年，暂停出口管制50%穿透性规则一年 

10月30日，商务部新闻发言人表示，美方将取消针对中国商品加征的10%所谓“芬太尼关税”，对中国商品加征的24%对等关税将继续暂停一年。中方将相应调整针对美方上述关税的反制措施。双方同意继续延长部分关税排除措施。美方将暂停实施其9月29日公布的出口管制50%穿透性规则一年。中方将暂停实施10月9日公布的相关出口管制措施一年，并将研究细化具体方案。（中国汽车报）